Al consultar y hacer uso de este recurso, está aceptando las condiciones de uso establecidas por los autores.Bedoya Ossa, Alejandra MaríaMuñoz Paniagua, Carlos AugustoAtehortúa Galeano, Olga LucíaCaicedo Mosquera, Manuel Enrique2021-09-022021-09-022019https://repositorio.pascualbravo.edu.co/handle/pascualbravo/1003En el país, las vías secundarias y terciarias tienen un papel importante en la integración nacional, regional y local, contribuyendo a facilitar el acceso de las comunidades que se encuentran remotas y aisladas a los bienes y servicios a los cuales tienen derecho. Estas vías representan aproximadamente el 92% del total de la malla vial nacional. En general, los puntos más críticos se presentan en la red vial terciaria, ya que la responsabilidad de mantenimiento se encuentra asignado a los municipios y su atención es inadecuada ya sea por razones presupuestales, por falta de gestión o por falta de mantenimientos periódicos. Con el fin del conflicto armado en Colombia gracias al Acuerdo de Paz firmado por el Gobierno Nacional y el grupo guerrillero FARC, la posibilidad de llegar con inversiones en infraestructura a zonas donde había sido muy difícil acceder se convierte en realidad. La Agencia de Renovación del Territorio (ART) hace parte de la arquitectura institucional creada a finales de 2015 para transformar el sector rural colombiano y disminuir las brechas existentes entre el campo y la ciudad. Lo anterior, mediante la generación de procesos participativos de planeación, la inversión en proyectos de pequeña infraestructura y el fomento de alternativas de desarrollo económico en zonas con altos índices de presencia de cultivos de uso ilícito. (Agencia de Renovación del Territorio-ART, s.f.).application/pdfspainfo:eu-repo/semantics/openAccesshttps://creativecommons.org/licenses/by-nd/4.0/Redes vialesVías terciariasInfraestructura de transporteinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/