Gallego Montoya, AndersonSerna Ruda, Mateo2026-10-292026-10-292026https://repositorio.pascualbravo.edu.co/handle/pascualbravo/3364En este trabajo se evaluó experimentalmente el rendimiento y las emisiones de una motocicleta de inyección electrónica que opera con mezclas de gasolina e isobutanol. Para esto se usó una Kawasaki ER-6N, con la cual se siguió el ciclo de conducción urbano del Área Metropolitana del Valle de Aburrá (AMVA), simulando situaciones reales de aceleración, desaceleración, velocidad crucero y ralentí. En la ejecución del estudio se midieron variables como la potencia, el consumo de combustible y las emisiones de gases, utilizando mezclas de gasolina comercial colombiana con isobutanol en porcentajes volumétricos de 10%, 20% y 30%. Los hallazgos obtenidos a través de las pruebas en el dinamómetro muestran un buen comportamiento mecánico y buena respuesta al uso de isobutanol de la motocicleta Kawasaki ER-6N. El aporte de oxígeno al alcohol ayudó a la mejorar la eficiencia de la combustión, logrando una reducción de 62,87% y 92% en las emisiones contaminantes de hidrocarburos no quemados (HC) y monóxido de carbono (CO), alcanzando su máximo beneficio ambiental en las fases de alta velocidad del ciclo evaluado. Paralelamente, se registró un incremento desde 20% hasta 80% en el consumo de combustible dado el incremento de isobutanol en la mezcla. Este comportamiento representa la respuesta adaptativa del sistema de inyección electrónica para equilibrar la deficiencia de poder calorífico del alcohol. Se concluye que el isobutanol representa una alternativa viable de ingeniería para mitigar el impacto ambiental de las motocicletas en el AMVA.Abstract In this study, the performance and emissions of an electronic fuel injection motorcycle operating with gasoline–isobutanol blends were experimentally evaluated. A Kawasaki ER-6N motorcycle was used to perform the tests following the urban driving cycle of the Aburrá Valley Metropolitan Area (AMVA), simulating real-world operating conditions such as acceleration, deceleration, cruising speed, and idling. During the experimental campaign, variables including engine power, fuel consumption, and exhaust emissions were measured using blends of Colombian commercial gasoline and isobutanol at volumetric concentrations of 10%, 20%, and 30%. The results obtained from dynamometer testing demonstrated satisfactory mechanical performance and a positive response of the Kawasaki ER-6N motorcycle to the use of isobutanol. The oxygen content provided by the alcohol contributed to improving combustion efficiency, achieving reductions of 62.87% and 92% in pollutant emissions of unburned hydrocarbons (HC) and carbon monoxide (CO), respectively. The greatest environmental benefits were observed during the high-speed phases of the evaluated driving cycle. Simultaneously, an increase in fuel consumption ranging from 20% to 80% was recorded as the proportion of isobutanol in the blend increased. This behavior reflects the adaptive response of the electronic fuel injection system, which compensates for the lower heating value of the alcohol by adjusting the fuel supply. It is concluded that isobutanol represents a viable engineering alternative for mitigating the environmental impact of motorcycles operating within the Aburrá Valley Metropolitan Area.application/pdfspahttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)Motorcycles - Engines - PerformanceInternal combustion engines - Gas emissionsAlcohol as fuel - ResearchMotocicletas - Motores - RendimientoMotocicletas - Motores - Inyección electrónicaMotores de combustión interna - Emisiones de gasesAlcohol como combustible - InvestigacionesCombustibles - MezclasAlcoholes