Tecnología en Gestión del Mantenimiento Aeronáutico

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    Estudio de factibilidad para la implementación del mantenimiento basado en condición potenciado por tecnologías emergentes en empresas de aviación no regular de escala reducida.
    (Institución Universitaria Pascual Bravo, 2025) Ospina Minera, Einer Esneider; Yepes Pinzón, Álvaro; Henao Merchán, Oscar David
    Este estudio analiza la viabilidad de implementar el Mantenimiento Basado en Condición (CBM) en las empresas de aviación no regular de pequeña escala que operan en el Aeropuerto Olaya Herrera de Medellín. A partir de una revisión de información oficial de la Aerocivil y de la aplicación de una encuesta al personal técnico del área de mantenimiento del aeropuerto, se caracterizaron las prácticas actuales, los niveles de digitalización, las percepciones operativas y las barreras económicas y tecnológicas asociadas a la transición hacia modelos predictivos. Los resultados muestran que el mantenimiento preventivo es el esquema predominante y que, en general, el personal lo considera adecuado para garantizar seguridad y eficiencia. Sin embargo, también se identificó una disposición favorable hacia la adopción del CBM, especialmente por los beneficios percibidos en términos de reducción de costos, mayor disponibilidad de aeronaves, optimización del trabajo técnico e incremento en la seguridad operacional. A pesar de esta apertura, el estudio evidencia limitaciones importantes en la infraestructura digital, en la disponibilidad organizada de datos técnicos y en la capacidad financiera de las empresas, factores que condicionan la implementación del CBM en el corto plazo. Se concluye que la adopción del CBM es potencialmente viable en este contexto, siempre que se realice de manera progresiva, acompañada de fortalecimiento tecnológico, capacitación especializada y evaluaciones económicas ajustadas a la realidad operativa de las flotas pequeñas.
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    Estudio del peligro aviar y su impacto en el sistema de seguridad operacional (SMS) de los operadores y las organizaciones de mantenimiento aprobadas para análisis de métodos de dispersión eficientes y confiables
    (Institución Universitaria Pascual Bravo, 2024) Henao Rivera, Sebastián; Taborda Gutiérrez, Juan David; Henao Merchán, Oscar David
    El peligro aviar, o "bird strike", representa uno de los mayores desafíos para la seguridad operacional en la aviación, ya que puede ocurrir durante momentos críticos, como los despegues y aterrizajes. Estos incidentes no solo afectan la infraestructura de las aeronaves, sino que también generan altos costos de mantenimiento, pérdidas de operatividad y, en algunos casos, riesgos potencialmente catastróficos. En este contexto, el objetivo de este trabajo es proponer métodos alternativos para controlar el peligro aviar. Para ello, se evalúan diversas estrategias de mitigación y su efectividad, con el fin de mejorar la gestión de la seguridad operacional en aeropuertos, en particular, en el Aeropuerto Olaya Herrera. Una de las medidas propuestas es la implementación de césped artificial en las zonas verdes aeroportuarias, ya que se ha comprobado que este tipo de superficie puede reducir la atracción de aves y, por ende, minimizar el riesgo de incidentes.