Evaluación de alternativas tecnológicas para el monitoreo del consumo de combustible en flotas vehiculares : un análisis comparativo

dc.contributor.advisorRentería Peláez, Jorge Luis
dc.contributor.authorBlandón Cuervo, Juan Carlos
dc.date.accessioned2025-09-23T14:28:52Z
dc.date.available2025-09-23T14:28:52Z
dc.date.issued2025
dc.description.abstractEste estudio evaluó cinco tecnologías para el monitoreo del consumo de combustible en flotas vehiculares colombianas (OBD-II, sensores de flujo, GPS/telemetría, IoT y software de análisis), con el objetivo de identificar las soluciones más eficientes y viables técnica-económicamente. Se realizó un análisis comparativo mixto (cualitativo-cuantitativo) mediante revisión documental y aplicación del Método de Ponderación Simple (MPS) con seis criterios: reducción de consumo (%), precisión, costos iniciales, ROI, compatibilidad y escalabilidad. Los resultados del análisis cuantitativo mostraron que: OBD-II obtuvo el mayor puntaje global (0.663/1.0) para flotas livianas, Sensores de flujo alcanzaron 94-97% de precisión, pero con ROI prolongado (24-36 meses). GPS + telemetría presentó el mejor equilibrio (puntaje: 0.6618), reduciendo hasta 26.7% el consumo en transporte público. Cualitativamente, se identificaron barreras clave: desconexión tecnológica en zonas rurales (32% de vías sin cobertura estable), antigüedad del parque automotor (>20 años en 40% de flotas) y necesidad de capacitación técnica. Las conclusiones destacan que • La selección tecnológica debe basarse en el tipo de flota y capacidad de inversión. • Combinar sistemas (ej.: OBD-II + software) optimiza resultados en flotas mixtas. • La implementación requiere alinearse con normativas.spa
dc.description.abstractAbstract This study evaluated five technologies for fuel consumption monitoring in Colombian vehicle fleets (OBD-II, flow sensors, GPS/telemetry, IoT and analysis software), with the objective of identifying the most efficient and technically and economically feasible solutions. A mixed comparative analysis (qualitative-quantitative) was performed through documentary review and application of the Simple Weighting Method (SPM) with six criteria: consumption reduction (%), accuracy, initial costs, ROI, compatibility and scalability. The results of the quantitative analysis showed that: OBD-II obtained the highest overall score (0.663/1.0) for light fleets, Flow sensors achieved 94-97% accuracy, but with prolonged ROI (24-36 months). GPS + telemetry presented the best balance (score: 0.6618), reducing up to 26.7% consumption in public transport. Qualitatively, key barriers were identified: technological disconnection in rural areas (32% of roads without stable coverage), age of the vehicle fleet (>20 years in 40% of fleets) and need for technical training. The conclusions highlight that • Technological selection should be based on the type of fleet and investment capacity. • Combining systems (e.g. OBD-II + software) optimizes results in mixed fleets. • Implementation requires alignment with regulations.eng
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.urihttps://repositorio.pascualbravo.edu.co/handle/pascualbravo/2946
dc.language.isospa
dc.publisherInstitución Universitaria Pascual Bravospa
dc.publisher.facultyFacultad de ingeniería
dc.publisher.placeMedellín, Colombia
dc.publisher.programIngeniería Mecánica
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/closedAccess
dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.subject.lembTelemetría
dc.subject.lembEficiencia energética
dc.subject.lembMétodo de Ponderación Simple (MPS)
dc.subject.proposalMonitoreo de combustiblespa
dc.subject.proposalFlotas vehicularesspa
dc.subject.proposalEnergy efficiencyeng
dc.subject.proposalTelemetryeng
dc.thesis.grantorInstitución Universitaria Pascual Bravospa
dc.thesis.levelPegrado
dc.thesis.nameIngeniero (a) Mecánicospa
dc.titleEvaluación de alternativas tecnológicas para el monitoreo del consumo de combustible en flotas vehiculares : un análisis comparativospa
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.coarversionhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
dc.type.redcolhttps://purl.org/redcol/resource_type/TP
dc.type.versioninfo:eu-repo/semantics/publishedVersion
oaire.accessrightshttp://purl.org/coar/access_right/c_14cb

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