Diseño e implementación de mecanismo para el control de las RPM del banco de investigación en motores encendidos por compresión

Abstract

El banco de prueba de motores de encendido por compresión que posee la Institución Universitaria Pascual Bravo en el laboratorio LIDA, tiene un sistema mecánico de control de RPM el cual es accionado manualmente, debido a la imprecisión del mecanismo de control del régimen de giro del motor Diésel; se observa la necesidad de desarrollar un sistema de control de RPM que garantice la precisión en el control de la velocidad y régimen de giro. La razón por la cual se desarrolla este prototipo es debido al uso experimental del banco de prueba, pues la razón de ser de este, es poder realizar diferentes experimentos variando las condiciones de operación del equipo, teniendo en cuenta factores de carga y variación en mezclas de combustible. El dispositivo que se debe diseñar debe cumplir con la precisión adecuada para el control de RPM, además un acople independiente o modificación estructural del banco según sea conveniente, debe soportar las condiciones de vibración, temperatura y precisión en la recepción y entrega de datos de y para el software del banco experimental. Al implementar el nuevo diseño del sistema de control de régimen de giro, el banco de pruebas de motores de encendido por compresión de la Institución podrá brindarle a toda la comunidad educativa múltiples beneficios en aprendizaje y conocimiento pues les dará la posibilidad de poder realizar pruebas experimentales con mejor precisión, sin tiempos muertos, ni reincidencia en pruebas, además no será necesario el uso de herramientas manuales ni el acompañamiento de personal de supervisión.