Tecnología en Mecánica Automotriz

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Análisis de las emisiones de una motocicleta con el uso de mezclas gasolina/isobutanol
(Institución Universitaria Pascual Bravo, 2026) Serna Ruda, Mateo; Gallego Montoya, Anderson
En este trabajo se evaluó experimentalmente el rendimiento y las emisiones de una motocicleta de inyección electrónica que opera con mezclas de gasolina e isobutanol. Para esto se usó una Kawasaki ER-6N, con la cual se siguió el ciclo de conducción urbano del Área Metropolitana del Valle de Aburrá (AMVA), simulando situaciones reales de aceleración, desaceleración, velocidad crucero y ralentí. En la ejecución del estudio se midieron variables como la potencia, el consumo de combustible y las emisiones de gases, utilizando mezclas de gasolina comercial colombiana con isobutanol en porcentajes volumétricos de 10%, 20% y 30%. Los hallazgos obtenidos a través de las pruebas en el dinamómetro muestran un buen comportamiento mecánico y buena respuesta al uso de isobutanol de la motocicleta Kawasaki ER-6N. El aporte de oxígeno al alcohol ayudó a la mejorar la eficiencia de la combustión, logrando una reducción de 62,87% y 92% en las emisiones contaminantes de hidrocarburos no quemados (HC) y monóxido de carbono (CO), alcanzando su máximo beneficio ambiental en las fases de alta velocidad del ciclo evaluado. Paralelamente, se registró un incremento desde 20% hasta 80% en el consumo de combustible dado el incremento de isobutanol en la mezcla. Este comportamiento representa la respuesta adaptativa del sistema de inyección electrónica para equilibrar la deficiencia de poder calorífico del alcohol. Se concluye que el isobutanol representa una alternativa viable de ingeniería para mitigar el impacto ambiental de las motocicletas en el AMVA.
Ventilación fotovoltáica para un vehículo estacionado bajo el sol = photovoltaic ventilation for a vehicle exposed to solar radiation
(Institución Universitaria Pascual Bravo, 2026) Castaño Daza, Jhohan; González , Catalina; Jaramillo Ramírez, Fredy Esteban; González Casas, Catalina; Lenis Rodas, Yuhan Arley
Cuando un vehículo permanece estacionado bajo radiación solar directa, las superficies acristaladas producen un efecto invernadero que puede elevar la temperatura interna por encima de los 60 °C. Este fenómeno no solo deteriora los materiales del interior, sino que también favorece la liberación de compuestos volátiles potencialmente tóxicos. Aunque existen soluciones comerciales de ventilación asistida mediante ventanillas incorporadas como elementos adicionales a los vehículos, estas comprometen la seguridad del vehículo y modifican los componentes. Considerando lo anterior, el presente trabajo propone el diseño, implementación y validación de un sistema de ventilación autónomo que emplea un panel solar fotovoltaico semiflexible de 100 W como elemento de alimentación de energía al forzador de aire original del vehículo. Usando energía solar se puede activar la ventilación con el vehículo apagado, teniendo las ventanas completamente cerradas, lo que preserva la seguridad del automóvil. Las pruebas fueron realizadas en la ciudad de Medellín, usando un Renault Logan Familier blanco sin ninguna película protectora de radiación sobre los vidrios. De acuerdo con los resultados, el sistema logra reducir la temperatura interna del vehículo hasta 8 °C en comparación con la temperatura alcanzada sin hacer uso del sistema de ventilación. Aunque el panel fotovoltaico es un elemento adicional al vehículo, la eficacia demostrada sugiere la viabilidad de integrar este tipo de elementos directamente en el diseño del vehículo, pues la reducción de temperatura no solo favorece el confort en el habitáculo, sino que también contribuye a disminuir el consumo de combustible asociado al uso del sistema de climatización durante la fase inicial de operación posterior a la exposición prolongada a la radiación solar.
Propuesta para el diseño de un manual de procedimientos de mantenimiento preventivo en la empresa Motor Center S.A.
(Institución Universitaria Pascual Bravo, 2010) Castaño Gallego, Jairo; Londoño Pérez, Rodrigo Alberto
Se ha desarrollado el trabajo de grado cuyo título es propuesta para el diseño de un manual de procedimientos de mantenimiento preventivo en la empresa Motor Center S.A., el cual tiene como objetivo general diseñar un manual de procedimientos de mantenimiento preventivo con aplicación al departamento técnico de la empresa Motor Center S.A. Para el logro de este objetivo, debieron lograr cuatro objetivos específicos, donde el primero de ellas consistió en diagnosticar el estado actual y las problemáticas vinculadas al departamento técnico de la empresa, y quienes se encargan del manejo de las máquinas. Se implementó una metodología investigativa descriptiva, exploratoria y desarrollada mediante un estudio de casos, de enfoque cualitativo, bajo un método deductivo y con un propósito intervencionista. El resultado del estudio fue un manual de 8 procesos que dan lugar a un mantenimiento preventivo dirigido a las máquinas Tecnma (elevador electrohidráulico), Coseng (montallantas) y Tecnma (elevador neumático), cuyo funcionamiento es vital para la gestión de la empresa.
Sistema de monitoreo y diagnóstico en tiempo real para motores de combustión interna.
(Institución Universitaria Pascual Bravo, 2025) Flórez Flórez, Brayann; Gallego Sánchez, Emnanuel; Alexander Ruiz, Frank
Determinación de los factores de emisiones de motocicletas EFI, operando en un ciclo de conducción representativo del Valle de Aburrá
(Institución Universitaria Pascual Bravo, 2025) Sánchez Valencia, Daniel Felipe; Ruiz Holguín, Frank Alexander
La importancia de este estudio radicó en que las autoridades ambientales necesitaron información confiable y actualizada para desarrollar estrategias de reducción basadas en evidencia práctica. Los patrones de conducción locales, recopilados a través de tecnologías de geolocalización (GPS) y análisis de microviajes, resultaron ser más representativos que los estándares regulatorios extranjeros como el WMTC, pues reflejaban las condiciones auténticas del tráfico urbano, la infraestructura vial y los hábitos de desplazamiento propios de cada cultura. La aplicación de un ciclo de conducción específico para el Valle de Aburrá permitió caracterizar con mayor precisión las emisiones generadas por motocicletas equipadas con tecnología EFI, bajo condiciones representativas del entorno urbano local.
Desarrollo de un sistema integral para la programación de mantenimientos en Fiat pro service
(Institución Universitaria Pascual Bravo, 2025) Saavedra Velásquez, Cristhian Camilo; Ardila Marín, Maria Isabel
Un sistema de gestión eficaz, óptimo y con notificaciones a los usuarios sobre los mantenimientos es algo que favorecerá al taller Fiat pro servicie en varios aspectos, haciéndolo crecer y resaltar por el acercamiento personalizado del servicio prestado a sus clientes contando a su vez con el orden que va a tener en el día a día, sobre todo la preparación y seguridad con la que va a contar para realizar cada diagnóstico de los vehículos. La aplicación de este proyecto resalta el orden que se debe de tener en el campo de la mecánica automotriz ya que se pueden brindar muchos servicios en un taller, pero para que un negocio sea exitoso se debe de conocer muy bien el servicio que presta, su capacidad y el personal con el que cuenta, importándoles los intereses y necesidades del cliente para generar con ellos el acercamiento el cual es muy importante a la hora del impacto social positivo, motivo por el cual los hará regresar y escoger a Fiat pro servicie resaltando como los mejores en la ciudad. La metodología se centrará en la aplicación de herramientas como hojas de vida de mantenimiento, facilitando el control interno garantizando que el personal del taller pueda realizar diagnósticos más precisos y ofrecer soluciones adecuadas a los problemas de los vehículos, cronogramas de servicios mensuales los cuales programan la disponibilidad de recursos y personal, optimizando el flujo de trabajo y la atención al cliente. Por último, se pretende la construcción de una base de datos en Excel para gestionar la información de manera ordenada para generar reportes, estadísticas y lo más importante notificaciones a los clientes sobre los próximos mantenimientos de sus vehículos además de fechas estratégicas para el taller, promociones, entre otras.
Propuesta para la elaboración de un modelo de negocios de una empresa dedicada a la asesoría de compra de vehículos en la ciudad de Medellín
(Institución Universitaria Pascual Bravo, 2025) Fonnegra Guarin, Alejandro; Martínez Nieto, Wilson
En este informe se describen los resultados de la investigación y el trabajo de campo para el diseño y elaboración de un modelo de negocios de una empresa dedicada a la asesoría de compra de vehículos en la ciudad de Medellín. A su vez, se describen argumentos, estrategias y múltiples temáticas importantes a tener en cuenta para el momento de la adquisición de un vehículo; además de una investigación histórica del mercado de los automóviles más vendidos en Colombia de los últimos años; todo esto en aras de tener el conocimiento necesario para brindar correcta y eficientemente un servicio de asesorías confiable y lleno de argumentos para los clientes de la compañía. De igual manera, por medio de estas labores investigativas y de estudio de los consumidores será ideal determinar si esta idea de negocios es viable o no para el mercado colombiano; no solo por el desarrollo del mercado, sino que también por procesos legales o restricciones que puedan llegar a existir en el desarrollo de las actividades económicas en las que se enfocará la compañía.
Desarrollo de una herramienta de diagnóstico automotriz utilizando Arduino uno y acelerómetro triaxial basada en las vibraciones y movimientos de los motores de combustión interna
(Institución Universitaria Pascual Bravo, 2025) Parra Buitrago, Juan David; Urda Benitez, Robert David
El diagnóstico temprano de fallas en motores de combustión interna es esencial para optimizar el mantenimiento, reducir costos y aumentar la seguridad vehicular. Tradicionalmente, la detección de anomalías ha dependido de métodos invasivos o de la experiencia subjetiva del operario, lo que limita la precisión y la oportunidad de la intervención. En este trabajo se desarrolló y validó una herramienta experimental de bajo costo para el diagnóstico automotriz, basada en la adquisición y análisis de vibraciones mediante un sistema Arduino UNO y un acelerómetro triaxial. Se instrumentaron tres modelos de vehículos Renault (Logan, Koleos y Captur) y se realizaron ensayos bajo condiciones controladas de funcionamiento (ralentí y crucero), introduciendo de forma controlada fallas de chispa, de inyector y comparando con el estado normal del motor. Las señales de vibración obtenidas se procesaron en MATLAB, convirtiendo los datos de ADC a unidades físicas y extrayendo la aceleración resultante para cada condición. Se aplicaron análisis estadísticos y espectrales, calculando parámetros como la energía total, la entropía espectral y la energía en la banda 2–4 Hz, relevantes para identificar patrones anómalos en el comportamiento del motor. Los resultados demostraron que la presencia de fallas produce incrementos significativos en la energía y la complejidad espectral de las señales, especialmente bajo condición de crucero, permitiendo diferenciar de manera clara entre el funcionamiento normal y las situaciones de falla. Se concluye que el análisis de vibraciones mediante acelerometría y procesamiento digital constituye una herramienta efectiva, objetiva y asequible para el diagnóstico temprano de anomalías en motores de combustión interna, aportando valor tanto en la ingeniería de mantenimiento como en la formación de nuevas tecnologías automotrices.
Diseño e implementación de mecanismo para el control de las RPM del banco de investigación en motores encendidos por compresión
(Institución Universitaria Pascual Bravo, 2023) Henao Vergara, Brahian Camilo; Olmos Villalba, Luis Carlos
El banco de prueba de motores de encendido por compresión que posee la Institución Universitaria Pascual Bravo en el laboratorio LIDA, tiene un sistema mecánico de control de RPM el cual es accionado manualmente, debido a la imprecisión del mecanismo de control del régimen de giro del motor Diésel; se observa la necesidad de desarrollar un sistema de control de RPM que garantice la precisión en el control de la velocidad y régimen de giro. La razón por la cual se desarrolla este prototipo es debido al uso experimental del banco de prueba, pues la razón de ser de este, es poder realizar diferentes experimentos variando las condiciones de operación del equipo, teniendo en cuenta factores de carga y variación en mezclas de combustible. El dispositivo que se debe diseñar debe cumplir con la precisión adecuada para el control de RPM, además un acople independiente o modificación estructural del banco según sea conveniente, debe soportar las condiciones de vibración, temperatura y precisión en la recepción y entrega de datos de y para el software del banco experimental. Al implementar el nuevo diseño del sistema de control de régimen de giro, el banco de pruebas de motores de encendido por compresión de la Institución podrá brindarle a toda la comunidad educativa múltiples beneficios en aprendizaje y conocimiento pues les dará la posibilidad de poder realizar pruebas experimentales con mejor precisión, sin tiempos muertos, ni reincidencia en pruebas, además no será necesario el uso de herramientas manuales ni el acompañamiento de personal de supervisión.
Desarrollo de un sistema de gestión de mantenimiento predictivo para vehículos automotrices
(Institución Universitaria Pascual Bravo, 2023) Arenas Rodas, Alejandro; Gómez Zapata, Adrián
El proyecto se centra en el diseño de una aplicación móvil destinada a proporcionar monitoreo en tiempo real de las principales variables de un motor. La aplicación tiene como objetivo facilitar a los usuarios la supervisión continua y efectiva de motores en diversas aplicaciones, desde la industria hasta el transporte. La aplicación ofrece una serie de características clave, incluyendo monitoreo en tiempo real, alertas y notificaciones en caso de condiciones anormales. Además, permite a los usuarios conexiones mediante Bluetooth para acceder a datos en tiempo real. La interfaz de usuario se diseña de manera intuitiva para que los usuarios puedan acceder y comprender fácilmente la información crítica sobre el motor. En resumen, este proyecto tiene como objetivo proporcionar una herramienta esencial para el monitoreo y el control de motores en tiempo real, lo que es de vital importancia en aplicaciones industriales y de transporte. La aplicación se desarrolla con el propósito de garantizar que los usuarios puedan tomar decisiones informadas y prevenir problemas potenciales en el funcionamiento del motor.
Evaluación del desempeño mecánico y ambiental de una motocicleta luego de modificaciones para competición
(Institución Universitaria Pascual Bravo, 2023) Pérez Vélez, Emmanuel; Medina Suarez, Jairo de Jesús; Lenis Rodas, Yuhan Arley
En competencias deportivas del motociclismo de velocidad, es común el uso de motocicletas modificadas para aumentar el rendimiento. En el caso de esta investigación se busca identificar qué tanto aumenta o disminuye la potencia de la motocicleta al modificar la admisión y el escape. Además, también se busca establecer, el impacto que tienen dichas modificaciones en la emisión de contaminantes gaseosos. Es importante resaltar que, de cara a las competencias, no es permitido realizar modificaciones internas en el motor de la motocicleta. Los resultados del presente trabajo permitirán ayudarán a la toma de decisiones al respecto de las modificaciones evaluadas, ya que a la fecha no es clara la relación costo-beneficio de dichos cambios. En cuanto a los gases contaminantes de escape, es común el asociar dicha modificación al aumento de contaminantes, sin embargo, se debe tener en cuenta que las modificaciones también podrían conllevar una reducción de consumo de combustible, por lo que los índices de emisión podrían no resultar muy afectados. Sin embargo, las pruebas a desarrollar también estarán enfocadas en sí, luego de modificaciones, se cumple o no, con la normativa vigente de emisiones, obligatoria para todo vehículo en Colombia.
Medición de consumo de combustible entre flujómetro de alta precisión y diferentes métodos de estimación aplicada a motocicletas
(Institución Universitaria Pascual Bravo, 2023) Erazo Cerón, José David; Jaramillo Echeverry, María Camila; Ruiz Holguín, Frank Alexander; Londoño Echeverri, Javier David
El propósito de este trabajo es medir el consumo de combustible en motocicletas con sistemas de inyección electrónica de combustible (EFI). Se compararon diferentes métodos de estimación de consumo de combustible los cuales fueron: Estimación de consumo de combustible por tiempo de operación de inyectores y estimación de gasto de combustible por gasto de aire (calculado por gases ideales) y dosado estequiométrico, versus un medidor de flujo de combustible de alta precisión de efecto Coriolis. Se eligieron tres motocicletas de diferentes cilindradas y se realizaron pruebas tanto en condiciones estacionarias (a dos regímenes de giro) como en condiciones de operación dinámicas (siguiendo un patrón de conducción sobre un banco de rodillos). Los resultados obtenidos permitirán implementar métodos de estimación no invasivos del consumo de combustible en motocicletas, lo cual es sustancial para la optimización del rendimiento y la eficiencia de estos vehículos. Además, se espera que estos resultados contribuyan al desarrollo de tecnologías más eficientes y sostenibles en el campo de la inyección electrónica de combustible específicamente y la industria automotriz en general.
Diseño de un sistema de transmisión mecánica para el motor BRUSHLESS del vehículo eléctrico del proyecto de investigación con código AP0018
(Institución Universitaria Pascual Bravo, 2024) Henao Jaramillo , Felipe; Montoya Arango, Andrés; Romero Maya, Andrés Felipe
Este trabajo de grado tiene como objetivo el diseño de un sistema de transmisión mecánica para el motor brushless de un vehículo eléctrico desarrollado bajo el proyecto de investigación con código AP0018. El sistema propuesto busca una forma diferente de transferir la potencia, desde el motor hacia las ruedas, buscando garantizar una mayor eficiencia en la conversión de energía eléctrica en movimiento mecánico. A través de la metodología CDIO (Concebir, Diseñar, Implementar, Operar), se realizó un análisis de los componentes mecánicos, evaluando su viabilidad técnica a partir de una revisión del estado del arte, lo cual permitió asegurar que el sistema cumpla con los requerimientos técnicos del vehículo, buscando una mayor eficiencia en la transmisión de potencia y un mejor desempeño en la conducción. Se plantean varias propuestas de diseño para la transmisión, de tal manera que cuando se valide cumplan con los objetivos establecidos, destacando su capacidad de implementación en vehículos eléctricos de pequeño y mediano tamaño, aportando una solución escalable y eficiente para la industria.
Catálogo físico y digital de estudio metalográfico de materiales de ingeniería
(Institución Universitaria Pascual Bravo, 2012) Bran López, Mateo; Ocampo García, Fredy Alberto; Rincón Manrique, Edison Camilo; Aldana Pedrozo, Roberto
En la actualidad acudimos a un aprendizaje que se mantiene apegado a un fuerte parcelamiento de las disciplinas, con un marcado carácter individual, lleno de contenidos carentes de significado para los estudiantes, maestros procesadores de programas de estudio, que no estimulan en el proceso la creatividad. Es a partir de esto donde se debe orientar al estudiante para que obtenga un conocimiento de manera específica, adquiera aprendizajes significativos que le faciliten la posibilidad de innovar sobre los materiales de ingeniería, los cambios de fase, de estado, y de su estructura metalográfica a lo largo del tiempo, posibilitando a este hacer de una materia o asignatura la recursividad para poder obtener conocimientos más profundos, los cuales obtendrá por medio de la elaboración de un catálogo físico y digital de imágenes de probetas patrón de diferentes materiales ferrosos, no ferrosos, cerámicos y poliméricos. Sometiéndolos a sus respectivas transformaciones por medio de tratamientos térmicos realizando su estudio metalográfico, de esta manera se estará contribuyendo con la adquisición de nuevos materiales didácticos que en la actualidad necesita el laboratorio, haciendo del encuentro de saberes algo más emotivo y posibilitándole a otros estudiantes del Pascual Bravo materia de consulta.
Adaptación de un sistema de control de temperatura por radiador de aceite al motor para una motocicleta refrigerada por aire
(Institución Universitaria Pascual Bravo, 2024) Gómez Rueda, Julián Andrés; Delgado Mejía, Alvaro
En Colombia, para mayo de 2024 el parque automotor estaba compuesto por 61% de motocicletas y 38% de automóviles (RUNT, 2024), camionetas, buses y camiones, esto conlleva a una gran problemática, que es los embotellamientos o trancones y los prolongados tiempos de viaje, especialmente en las horas pico. En estas circunstancias las motocicletas de bajo cilindraje sufren por sobrecalentamiento, ya que éstas son refrigeradas por aire y este se consigue con el movimiento. Estas motocicletas al estar encendida pero sin movimiento, tienden a aumentar la temperatura drásticamente a más de 110°C, generando así grandes problemas como lo son los óxidos de carbono, hidrocarburos sin quemar, óxidos de nitrógeno y oxigeno que se dan a muy altas temperaturas, no obstante también el aceite al estar expuesto a estas temperaturas tienden a sobrecalentarse y evaporarse mucho más rápido de lo normal ocasionado así desgaste y daños prematuros en el motor. Por lo anterior, este proyecto se implementará en una motocicleta YAMAHA FZ 16, propiedad del autor, en la que se ha notado esta problemática. Se instalará y adaptará un radiador de aceite que está conectado desde la salida de la bomba ya filtrada, este ingresara al radiador realizando un recorrido que le permitirá bajar su temperatura drásticamente, adicionan mente se hará un sistema de control que perima encender un moto ventilador después de que la motocicleta supere los 90°C y se apague cuando esta baje a 85°C permitiendo que así solo se active cuando el usuario este dentro de un trancón y así evitar el sobre calentamiento. Se realizaron pruebas de control de temperatura en orden cronológico tales como: ? Prueba con sensor de temperatura externo con la motocicleta completamente original, se realizaron a diferentes horas, en la mañana, tarde, y noche con la motocicleta en movimiento. ? Pruebas con el radiador ya instalado con sus respectivas reformas; al igual que las pruebas anteriores se realizara en diferentes horas del día con la motocicleta en movimiento ? Ya después de haber realizado el sistema de control del moto-ventilador se realizaron las pruebas ya con la motocicleta estática ya que con este sistema la motocicleta no superó los 95°C, demostrando la conveniencia de este proyecto para muchos usuarios de motocicletas, especialmente las de baja cilindrada. Ya con estas construcciones y reformas se procede a realizar el estudio de beneficios durante cierto tiempo determinado.
Elaboración de la Revista Columna Motor
(Institución Universitaria Pascual Bravo, 2013) Henao Espinosa, Jackson Stive
Para la creación de una revista de automovilismo, es importante que haya expertos en el tema y los más privilegiados son los tecnólogos, ingenieros en mecánica automotriz. Personal que debe de estar preparado para cualquier concejo mecánico o reportaje en medio de una editorial o una entrevista. Este proyecto se está realizando con la revista columna motor de Medellín, Antioquia. Revista especializada en el automovilismo en dar consejos a sus lectores de conducción, tips de mecánica, información sobre la actualidad de las marcas de carro y motos. En este trabajo se busca generar información amplia y oportuna para lograr la optimización en la operación de la empresa mediante una información acertada y real para todos los lectores.
Prototipo de diagnóstico de sensores resistivos y efecto hall
(Institución Universitaria Pascual Bravo, 2022) Benítez Duarte, Jhojan Estiven; Betancur Molina, Juan Pablo; Sánchez Gómez, Alejandro; Sánchez Osorno, Diego Mauricio
En la actualidad podemos encontrar una gran cantidad de equipos de diagnóstico de sensores que cumplen muy bien con su función, pero a pesar de eso son herramientas con un costo muy alto y poco asequible para muchas personas, en búsqueda de solucionar este problema, se propone crear una herramienta de diagnóstico que sea de bajo costo, pero con igual utilidad a las herramientas de diagnóstico ya existentes. El equipo de diagnóstico estará centrado principalmente en los sensores y las fallas que estos presenten. El prototipo permitirá conocer el estado actual del sensor y así poder compararlos con el manual de propiedad del vehículo. De esta forma será posible diagnosticar de manera precisa, eficaz y rápida el problema que tenga dicho sensor en el vehículo. Se pretende poder diagnosticar varios sensores dando a conocer sus fallas, entre los sensores más comunes se pueden encontrar: sensores de medidor de gasolina, sensores de velocidad de transmisión, sensores de cigüeñal y sensores de árbol de levas. Adicionalmente, se buscará realizar el diagnóstico de sensores de efecto hall como el sensor CMP, este es un dispositivo de efecto Hall que lee las ranuras hechas en el engrane del eje de levas para que la computadora identifique la posición de las válvulas y sincronice la activación secuencial de los inyectores. La computadora utiliza los datos de los sensores CKP y CMP para determinar la sincronización de la chispa y de los inyectores. Este sensor generalmente se localiza en el extremo de la cabeza del motor y es utilizado en vehículos de encendido computarizado sin distribuidor y con sistema fuel Inyección. El sensor CKP y CMP pueden tener 2 terminales (una señal de referencia REF y un voltaje de alimentación y la tierra es el cuerpo del sensor) o 3 puntas (una señal de referencia, el voltaje de alimentación y la tierra. El propósito principal de este proyecto es la creación de un prototipo económico capaz de encontrar errores de manera más rápida en los componentes electrónicos de un vehículo, enfocado en sensores inductivos y de efecto hall.
Desarrollo de un dispositivo de captura de señales y simulación de fallos para la inyección electrónica en la motocicleta Kawasaki ER6N
(Institución Universitaria Pascual Bravo, 2023) Ramírez Quiñones, Juan Pablo; Osorio Rueda, Camila; Londoño Echeverri, Javier David; Ruiz Holguín, Frank Alexander
Con el objeto de mejorar las capacidades de los procesos de enseñanza aprendizaje en temáticas de inyección electrónica de motocicletas de los estudiantes del programa de tecnología en mecánica automotriz, técnico laboral en mantenimiento de motocicletas y de los cursos de extensión de la Institución Universitaria Pascual Bravo, se presenta a continuación el trabajo de grado que se refiere al desarrollo de un sistema de captura de señales eléctricas y simulación de fallos del sistema de control electrónico de combustible para la motocicleta Kawasaki Er6n del laboratorio de motocicletas de la Institución Universitaria Pascual Bravo. Este trabajo surgió debido a la necesidad de contar con equipos didácticos que permitan a los estudiantes adquirir habilidades, conocimientos y actitudes para abordar eficientemente las actividades de diagnóstico y mantenimiento de motocicletas que cuenten con sistemas de control electrónico.
Propuesta de modelo de negocio para la prestación de servicios en la inspección y cuidado de equipos en el diagnóstico de automotores y su uso eficiente
(Institución Universitaria Pascual Bravo, 2023) Jiménez Taborda, Javier Darío; Villegas López, Carlos Enrique
La Era tecnológica automotriz fue iniciada hace muchas décadas, su desarrollo fue estructurándose al pasar de los tiempos, pero a medida que avanzaba su desarrollo tecnológico lo hacía en tiempos cada vez más avanzados. Hoy en día su tecnología ha llegado a extremos tan adelantados que nos obliga ponernos al día con su desarrollo tecnológico. Se hace necesario y obligatorio implementar tecnologías avanzadas para diagnostico automotriz que nos ayuda a implementar condiciones óptimas para tratar de mantener los elementos propios de los vehículos y llevar a cabo el funcionamiento para los cuales fueron diseñados, en la antigüedad estos vehículos sólo detallaban tecnologías mecánicas, esto hacía fácil encontrar y hacer su diagnóstico para los mecánicos llámense técnicos o empíricos.
Plan de mantenimiento para elevador Jema Autolifte de la Institución Universitaria Pascual Bravo
(Institución Universitaria Pascual Bravo, 2023) Taborda Bedoya, Julián; Gallego Montoya, Anderson
Este trabajo se basa en la creación de un plan de mantenimiento preventivo para el elevador hidráulico de tijera del laboratorio de investigación y diagnóstico automotriz (LIDA) de la Institución Universitaria Pascual Bravo. Esto debido a que este equipo no contaba con un mantenimiento preventivo definido y adecuado, aun teniendo en cuenta el tipo de trabajo que este elevador hace, además, el trabajo sólo se centraba peligrosamente en realizar tareas correctivas. Por esta razón, se realizó un trabajo de sensibilización al interior del laboratorio, dada la importancia de implementar un plan de mantenimiento para garantizar la seguridad de los profesores, laboratoristas y estudiantes, así como evitar costosos mantenimientos correctivos. De esta manera, el plan propuesto se plasmó en este trabajo donde se muestra un plan de mantenimiento que incluye inspecciones de componentes, calibración de sensores, limpieza y lubricación de piezas móviles y, revisión del sistema de seguridad. Con esto se logró establecer frecuencias de desgaste de componentes y se espera que, a largo plazo, el plan propuesto mejore el rendimiento y la vida útil del elevador hidráulico.

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